滴滴将在美国加州测试无人驾驶汽车

据英国《金融时报》报导，滴滴出行已被答应在美国加利福尼亚州测验主动驾驭轿车，意在赶上那些坐落硅谷的主动驾驭范畴的竞赛对手。

此前，Uber主动驾驭3月份在亚利桑那州坦佩产生丧命事故，导致Uber暂停其北美无人驾驭测验。

滴滴现在是第53家取得加利福尼亚州主动驾驭轿车测验许可证的公司。它遭到该州的轿车管理部门监管，该许可于上星期在机动车驾驭管理处网站的更新中宣告。

滴滴回绝就其在美国的方案进一步宣告谈论。

上一年3月，滴滴宣告在加利福尼亚硅谷建立滴滴美国研究院，要点开展大数据安全和智能驾驭两大中心范畴。美国研究院由滴滴研究院副院长弓峰敏领导。美国研究院首要课题包含云安全、 深度学习、人机交互、计算机视觉及图画学、智能驾驭等范畴的技术开发及使用。该公司还聘请了Alphabet Waymo的前工程师赵印家（音译）领导其“智能驾驭”项目。

本年，滴滴现已悄然无声地在我国测验了几个月的主动驾驭轿车。它面临着来自于国内竞赛对手——百度，腾讯和阿里巴巴的剧烈竞赛，这些公司都在主动驾驭技术上投入巨资。

滴滴正与一组轿车制造商和供货商合作开发其无人驾驭轿车，并称其为“滴滴激流联盟”。该联盟包含了雷诺、日产、三菱等外国合作伙伴，以及丰田和群众等外资车企在内的我国分公司。

但是，跟着数十家轿车制造商，科技集团和新创公司一起出资数十亿美元并先后推出无人驾驭出租车服务时，该范畴的人才争夺战也开端变得剧烈——尤其是在硅谷。

2017年3月，滴滴聘请了曾在Uber做主动轿车安全作业的前美国国家安全局黑客查理·米勒，但依据其LinkedIn个人资料，他在短短六个月后就脱离滴滴并参加其竞赛对手——通用轿车旗下的轿车公司Cruise。

Waymo公司的主动驾驭轿车现已在公共道路上行进了超越5百万英里，在计算机模仿下又行进了50亿英里，因此被广泛认为是该范畴的领导者，而Crusie和Zoox也正在取得成功。