小鹏已将大模型深度应用在多个业务板块与技术研发领域
作为我国智能轿车的抢先品牌，小鹏轿车已将大模型深度使用在多个事务板块与技能研制范畴，并在智能驾驭、智能座舱、电驱体系、电子电气、智能制作、飞翔轿车、机器人等多个范畴取得了最新进展。
李力耘讲演：小鹏首先进入智能驾驭下半场
此前，小鹏轿车已对外发布11月XNGP城市导航辅佐驾驭掩盖至25城，12月底敞开至50城。本届1024科技日发布会上，何小鹏表明：小鹏轿车不画大饼，不偷换概念，“开城”及“AI代驾”两种形式将同步进行。24日活动当晚，第一批“开城”城市将正式敞开公测，“AI代驾”敞开小规模测验，并将于近期全量敞开，体系版本号4.4.0。随同本次OTA，G6、P7i、G9的Pro版用户还将迎来智驾才能的晋级，包含SR感知才能提高，和高速NGP及LCC运用体会的大幅增强。
3-AI代驾全程好用
发布会上，力耘博士还共享了面向全场景智驾的终极架构XBrain。XBrain由深度视觉神经网络XNet 2.0和根据神经网络的规控XPlanner等模块构成。XNet 2.0交融职业最高精度的纯视觉占有网络，完成动态BEV、静态BEV、占有网络三网合一，是职业首个使用大模型具有时空了解才能的感知架构。规划及操控层面，根据神经网络的XPlanner可结合分钟级以上的时序接连剖析动机，并根据周边环境信息及时变通，生成最佳运动轨道。
4-面向全场景智驾的终极架构XBrain
除了功用发布节奏引领职业外，“智驾之王”的研制体系才能才是继续抢先的致胜法宝。小鹏轿车全栈闭环的数据才能在曩昔一年再次提效，加快城市智驾才能提高；一起，端到端的全栈仿真才能可有用阻拦问题，削减扩城的边沿本钱。面向全场景的车端技能架构结合强壮的中后台才能，将使小鹏具有面向结局的技能才能。发布会上，何小鹏立下flag：要应战2024年内，完成XNGP在全国首要城市路网（含1-4级路途）全掩盖。
小P接入XGPT灵犀大模型，全新智能座舱体系XOS 天玑发布
XOS 天玑是小鹏深度结合智驾才能和下一代智能座舱使用场景而开发的服务于人机共驾年代的座舱体系，将于小鹏X9首发。XOS 天玑选用极具科技感的全新视觉风格，交互功率也将大幅提高。新体系引进多任务架构，可在大屏上按3:7份额出现地图导航+音乐/视频/设置等使用界面，多任务支撑独立操作，既能满意主副驾的不同需求，也能一起出现所需的多项信息。全新XDock支撑自界说修改，可将不一起节/场景下需求的高频功用放置在Dock栏，完成常用功用零层级交互，触手可达。交互界面的更新之外，小鹏轿车推出全场景车感SR。在上一代SR的根底上，进一步打通从上车到跋涉、临停、充电、泊车等悉数用车场景，构成一站式的环境感知体会。一起为人驾场景供给加塞提示、大车提示、行人过近等20余种人驾辅佐警示，360度显现车感规模，大大提高驾驭安全感。
5-全新一代智能座舱体系——XOS 天玑
语音交互方面，小鹏轿车自研XGPT灵犀大模型并接入语音体系，引领语音交互进入大模型年代。全新AI 小P技能得到进一步晋级，具有超越800项技能，且只需在提需求时加上“小P”即可精准传达，交互更天然。一起，AI 小P的感知了解和推理才能大幅提高，可在用车进程主动引荐服务。未来，小P还将登陆小鹏轿车手机APP，用户可在手机端长途指挥小P完成部分功用的长途车控。值得一提的是，除了将大模型用于练习和提高智能驾驭才能、提高智能语音的了解推理才能外，小鹏轿车作为我国智能轿车的抢先品牌，还将大模型使用于车辆规划和代码开发，赋能多个事务板块与研制范畴的进一步提效。
6-全面使用AI大模型，赋能事务研制提效
首个驾舱交融车载核算中心，功能提高50%
发布会上，何小鹏还介绍了电子电气、电驱体系、整车制作方面的最新进展。其间，小鹏轿车发布首个驾舱交融车载核算中心，以XEEA 3.5电子电气架构为中心，集成智能驾驭、座舱、外表、网关、IMU、功放等功用，面向未来主动驾驭和通用人工智能年代布局，比上一代中心核算架构功能提高50%的一起可节省40%本钱。
7-首个驾舱交融车载核算中心
一起，抢先职业的下一代电驱体系选用更高效的电磁计划，在120km/h高速跋涉时归纳功率打破93%，打破当时业界“天花板”。此外，进一步优化的碳化硅计划，在确保动力效能的一起削减50%要害本钱，让用户以更优价格享用更高功能的产品。
8-更高效电驱体系
智能制作方面，小鹏轿车是国内仅有投产前后一体压铸车身的品牌，具有现在全球仅有一台吨位高达12000吨的一体压铸机，并行将扩展一台16000吨的压铸机以支撑投产更大型的压铸件，正在研讨探究CIB+中地板一体压铸技能，将整车续航提高5%的一起下降10%-30%整车制作本钱。
9-国内仅有量产前后一体压铸技能
「陆地航母」探究低空出行新场景
轿车之外，小鹏一直在探究未来出行方法的更多种或许。在本年的1024发布会上，小鹏汇天清晰了飞翔轿车的两条开展途径，即陆空一体式飞翔轿车和分体式飞翔轿车。其间，陆空一体式飞翔轿车选用陆行/飞翔双形式座舱，并在前两年发布的造型根底上进行了进一步优化，选用超跑造型规划，外观更具科技美感；旋翼、机臂等飞翔体系可彻底折叠并收纳进车内，大大下降陆行时的风阻系数。分体式飞翔轿车则由陆行体和飞翔体构成，陆行体具有可乘坐4-5人的座舱，选用增程式混合动力体系，可搭载飞翔体跋涉并为飞翔体继续补能；使用纯电动笔直起降技能的飞翔体搭载270°全景双人座舱，支撑手动/主动驾驭两种驾驭形式，可与陆行体主动别离/结合。据何小鹏介绍，分体式飞翔轿车具有十分广泛的使用场景：不仅能纵向拓宽个人用户的出行鸿沟，也可服务于应急、救援等公共事业，让技能探究效果惠及更多公共范畴。
10-分体式飞翔轿车
安满是探究低空出行的根底和中心。经过立异性地添加两个可回转的涵道电扇，飞翔轿车可完成微秒级的毛病阻隔和毫秒级的飞控算法呼应，双旋翼失效后仍然能够安全稳定地继续飞翔。不仅如此，小鹏汇天还自研了全球创始的超低空整机多伞救生体系，并与本年10月在旅航者X2上成功完成了50米超低空飞翔开伞实验，填补了国表里飞翔轿车超低空安全救生范畴的空白，为飞翔轿车的安全再增一道额定保证。
自研双足机器人，具有结尾触觉感知才能
小鹏鹏行一直在考虑和探究智能机器人的最佳形状，并于本届1024发布会带来了全新自研双足机器人。智能机器人具有业界尖端的双足行走和跨过妨碍才能，凭借自研的高功能关节，可在室表里大步行走、灵敏运动、抗扰越障。从四足到双足，新一代机器人进化出一双超轻量级类人手臂和仿人灵活手，单臂最大负载3kg，最大结尾线速度1m/s，可针对不同形状的物体供给个不同的抓取包覆姿势，并具有结尾触觉感知才能。
11-自研双足机器人
未来，小鹏鹏行将在智能机器人上使用XNGP、XEEA电子电气架构、XPower、XGPT灵犀大模型、XOS等智能轿车同源技能，并测验将其使用工厂出产及出售服务等场景，将智能机器人与AI轿车深度链接，驶向轿车公司的下一站。
12-使用于工厂出产及出售服务等场景
明日星舰登临，小鹏X9初次实车露脸
发布会的最终，何小鹏携明日星舰小鹏X9正式露脸。小鹏X9是一款纯电智能大七座多用途车型，外形规划仿若星舰，有十分强的未来感、立异感、科技感，使用型面雕塑规划和超低风阻造型，为用户带来面目一新的视觉体会。一起，作为「扶摇」架构旗舰车型，小鹏X9将接受全域800V、前后一体式铝压铸、XNGP等「扶摇」架构中心技能，并成为全球仅有标配后轮转向的MPV车型。作为首款搭载XOS 天玑智能座舱体系的车型，小鹏X9将为用户带来下一代智能座舱的使用场景和服务体会。何小鹏表明，X9将于11月登陆广州车展，并带来区隔于现有七座车型的抢先体会。
13-「扶摇」架构旗舰车型——小鹏X9露脸
从软件界说轿车到AI界说轿车，小鹏经过本次1024科技日展现了我国智能轿车的抢先实力和宽广远景。在探究进化的路上，小鹏轿车也将不忘初心，经过研制和使用抢先技能，继续推进我国智能轿车职业的开展，为用户带来更智能、更安全的出行体会，为全球智能轿车职业注入更多生机与创意。