车上自带功能还要付费订阅？美国纽约州要立法叫停

订阅服务已悄然渗透进今世轿车，给顾客带来了不少困扰。许多曾作为标配随车附赠的功用，到现在却需求用户自掏腰包每月付费才干运用。比如，宝马曾推出过订阅制的座椅加热，smart 轿车也供给了座椅加热 / 通风订阅或买断服务，梅赛德斯-奔驰的 EQS 更是把主打的“后轮转向”功用做成了每年 4998 元的订阅服务。

美国纽约州正在推进一项新法案，

企图约束这种做法

。纽约州议会法案 A1095 规则，轿车制造商不得对任何已装置在车辆上的硬件功用供给订阅服务。

这项法案适用于这一情境：有关功用运用的是顾客在购买或租借时已装置在车辆上的组件和硬件；而且在激活后，无需经销商、制造商或任何第三方供给持续的支撑或费用即可正常运用。

简而言之，假如轿车装备了不需求持续支撑的硬件功用，制造商便不能将其设置为付费功用。法案还明确提出，其不适用于导航体系更新、文娱信息体系、卫星广播、车载 Wi-Fi 以及长途信息服务等功用。

法案一起也对一些景象予以豁免，包括依靠软件的驾驭辅佐体系或自动驾驭功用，或依靠蜂窝数据或其他数据网络来保持运转的车联网服务。

这也就意味着，各家车企力推的智能辅佐驾驭体系将不受此约束。不仅如此，这一条款可能为轿车制造商供给了绕过法案的时机。

跟着越来越多的轿车功用被软件操控，而且车辆功用逐步依靠于数据网络，制造商便能更轻松地将这些功用设为付费内容。

法案现已经过州议会两院审议，现在正等待州长签署，旨在避免车企将安全功用当作奢侈品相同进行订阅收费。报导一起也以为，制造商“仍会找到方法”绕过这些规则，持续对本来包括的功用收费。